Közlekedéstörténeti
érdekesség Rétságon
Talán fel sem tűnik, hogy városunkban
gyakran találkozhatunk egy közlekedéstörténeti érdekességgel, egy igazi
buszkülönlegességgel.
Az autóbusz
amelyről beszélek a Nógrád Volán Rt. EUF-161 rendszámú Ikarus 263.04 típusú
autóbusza, Rétság központjában hétköznapokon délelőtt kilenc-fél tíz körül
látható (legalább is ha nem történt tipusváltás ezen a járaton).
Miért is
érdekes ez a busz? Először is nem túl gyakori Magyarországon az Ikarus
263-as típusa, amely egy méterrel hosszabb (12 méter), mint a nagy mennyiségben
elterjedt 260-as típus (11 méter). Ez a méretkülönbség igen szembetűnő,
ha megnézzük a két ajtó mögött lévő kis ablakokat, gyakorlatilag "ezekkel"
hosszabb a 260-astól. Ebből a típusból egyébként ez az egy darab van a
Nógrád Volán flottájában.
Továbbá
ez az autóbusz 1991-ben készült Kuvaiti piacra, de aztán visszamaradt az
exportból és több volán vállalat — így a Nógrád Volán is — viszonylag olcsón
hozzájuthatott ezekhez a járművekhez. Ezért a kuvaiti viszonyoknak megfelelően
készült, ez tetten érhető a fóliázott és 1/2 részben elhúzható (az itthon
elterjedt buszokban ez leginkább 1/4 részes) ablakokban amelyre magas hőmérséklet
miatt volt szükség. A buszban továbbá a nagyszámú Ikarus 200-as sorozatnál
megszokott Rába D2156 szívó, illetve Rába D10 turbó motor helyett, az itthon
kevésbé elterjedt DAF LT160G turbó motor dolgozik, az ottani hőmérséklethez
méretezett hűtőberendezéssel. További érdekesség, hogy a buszban úgynevezett
ikerülések sorakoznak, vagyis nem külön-külön álló két ülés egymás mellett,
hanem egy-egy duplaszélességű.
Szintén
nem megszokott Magyarországon az első szélvédő feletti utastájékoztató
táblahely, ami miatt nem húzódik a tetőig az ablaküveg.
Attól pedig
csak könnyebben megismerhető, hogy a fényezése nem felel meg a Nógrád Volán
megszokott arculatának.
|