Közlekedéstörténeti érdekesség Rétságon

Talán fel sem tűnik, hogy városunkban gyakran találkozhatunk egy közlekedéstörténeti érdekességgel, egy igazi buszkülönlegességgel. 
     Az autóbusz amelyről beszélek a Nógrád Volán Rt. EUF-161 rendszámú Ikarus 263.04 típusú autóbusza, Rétság központjában hétköznapokon délelőtt kilenc-fél tíz körül látható (legalább is ha nem történt tipusváltás ezen a járaton).
     Miért is érdekes ez a busz?  Először is nem túl gyakori Magyarországon az Ikarus 263-as típusa, amely egy méterrel hosszabb (12 méter), mint a nagy mennyiségben elterjedt 260-as típus (11 méter). Ez a méretkülönbség igen szembetűnő, ha megnézzük a két ajtó mögött lévő kis ablakokat, gyakorlatilag "ezekkel" hosszabb a 260-astól. Ebből a típusból egyébként ez az egy darab van a Nógrád Volán flottájában. 
     Továbbá ez az autóbusz 1991-ben készült Kuvaiti piacra, de aztán visszamaradt az exportból és több volán vállalat — így a Nógrád Volán is — viszonylag olcsón hozzájuthatott ezekhez a járművekhez. Ezért a kuvaiti viszonyoknak megfelelően készült, ez tetten érhető a fóliázott és 1/2 részben elhúzható (az itthon elterjedt buszokban ez leginkább 1/4 részes) ablakokban amelyre magas hőmérséklet miatt volt szükség. A buszban továbbá a nagyszámú Ikarus 200-as sorozatnál megszokott Rába D2156 szívó, illetve Rába D10 turbó motor helyett, az itthon kevésbé elterjedt DAF LT160G turbó motor dolgozik, az ottani hőmérséklethez méretezett hűtőberendezéssel. További érdekesség, hogy a buszban úgynevezett ikerülések sorakoznak, vagyis nem külön-külön álló két ülés egymás mellett, hanem egy-egy duplaszélességű.
     Szintén nem megszokott Magyarországon az első szélvédő feletti utastájékoztató táblahely, ami miatt nem húzódik a tetőig az ablaküveg.
     Attól pedig csak könnyebben megismerhető, hogy a fényezése nem felel meg a Nógrád Volán megszokott arculatának. 

www.retsag.hu
©Copyright
E-mail
Webmester
<vissza
^fel-