Közlekedési anomáliák I.
-
Településünknek bőven vannak közlekedési,
közlekedésszervezési problémái. Hogy csak a legutóbbiakról szóljak, a kamionok
megállása a benzinkúttal szemben. De ebbe tartozik a hatalmas forgalom,
és az ezzel együttjáró egyéb jelenségek. Tekintve, hogy az üggyel kapcsolatban
újabb "disszertáció" méretű anyag is összehozható, most csak néhány dolgra
mutatnánk rá. Azt is tagolva, képekkel illusztrálva, részekre bontva.
Itt is szükséges hangsúlyozni, hogy a képeken szereplő autók, épületek
nem a konkrét személyeket, cégeket kívánják rossz színben feltüntetni.
Csupán a véletlen műve, ha valaki magára ismerne, de mi a jelenséget kivánjuk
bemutatni, nem egyes emberek magatartását.
Kezdjük
mindjárt a kamionok ügyével.
Az tudott
és sajnos ismert dolog, hogy a 2-es út forgalma napi 1000-nél is több kamiont
vezet át Rétságon, és a személyautó forgalommal együtt 6-8000 jármű is
közlekedik a várost keresztülhasító aszfaltcsíkon. Ez sajnos tény! Elfogadni
nehéz, de - úgy tűnik még jónéhány évig - együtt kell vele élni.
Az idegeket
április hónapban az borzolta, hogy sokak állítása szerint a kamionok megállnak
a benzinkúttal szemben, és ezáltal olyan dugó keletkezik, amely elviselhetetlen.
Ez nehezíti a közlekedést a Mező utca felől, ahonnan többek állítása szerint
nem lehet kilátni és emmiatt kihajtani.
Magam is
azon a véleményen vagyok, hogy egy kormányintézkedést kellő körültekintéssel
kell meghozni, és annak egyéb hatásait is bekalkulálni. Megengedhetetlen,
hogy egy-egy intézkedés hosszabb távon nehéz helyzetbe hozzon településeket.
Mivel sokan panaszkodtak és kértek "Ezt írd meg", utánanéztem a kamionos
ügyeknek. Meg persze másoknak is...
A legforgalmasabb
időszakban kiálltam az ominózus területre, fényképezőgéppel a kezemben,
hogy lencsevégre kapjam azt a sok-sok kamiont, amelyik torlódásokat okoz.
Egyszer rövidebb ideig csütörtökön délután, majd a legforgalmasabbnak tartott
péntek reggel 7.50 és 9.20 között. Meg kell őszintén mondani, nem jártam
sikerrel! Semmi nyoma annak, hogy a forgalmat jelentős mértékben akadályozó
nagyteherautók dugókat, megoldhatatlan közlekedési helyzeteket okoznának.
Akkor hát minek is a lakosság izgatása, a polgári engedetlenség viharfelhőjének
felvázolása?
Na
minderről képek között, és utána folytatjuk!
GiK
Mintegy másfél
órát dekkoltam a placcon, semmi eredménnyel. Forgalom volt bőven, szabálytalanul
megálló kamion nem. Egyetlen nagyméretű autót láttam, amely a benzinkútra
befordulva - láthatóan nem tankolni - állt meg annak területén és rövidesen
el is hajtott. Összeszámoltam vagy 300 személyautót, közel 100 kamiont.
Egy sem akart leállni matricát venni. Majd feladva az oktalannak tűnő várakozást
városközpont felé vettem az irányt, amikor hátranézve a távolban feltűnt
a "fogás". Két kamion sorolt az út jobb szélére. (Láthatók a képen a stopposok
mögött) Pár perc várakozás után távoztak. Ez lenne ok az izgalomra?
Képek utána
folytatjuk!
Perdig az út
szélén és a Mező utca torkolatában látható, hogy nem csupán ez a két autó
poroszkált a Mező utca sarkán a porban, hanem lehettek elődeik, akik még
a sarat is felhordták az aszfaltfelületre. Ezt pedig nem szabad, illetve
el kellene távolíttattni a vétkes vezetővel. Na ja! Erre lenne jó, mondjuk
egy közterületfelügyelő, de e tisztet éppen ez év elején szüntette meg
a képviselő-testület. Pedig alkalmi intézkedéseivel még a szabálytalanul
állók birságolására is joga van, a sárfelhorás ügyében intézkedni pedig
egyértelműen. No ilyen foganatosítások nem történtek, nincs a városnak
gondja arra, hogy intézkedőképes munkatársa legyen e feladatokra is, ha
már ilyen nagy forgalmat lebonyolító úttal áldott meg bennünket a jó vagy
rossz szerencse. Nem! Itt intézkedés helyett a másramutogatás dívik.
Azt kell
mondani, jórészt jogosan vetődnek fel kérdések a "központi szervek" irányába
is, de úgy gondolom a helyi megoldáskeresésnek nem lehet kimerülnie a méltatlankodásban.
Intézkedéseket hozni helyben is lehet, és kellene is.
Nem kétlem
senkinek az állítását, akik április első két hetében tényleges torlódást
tapasztaltak. Ez nemigen fogadható el, ha nincs indoka. De azért be kell
látni, hogy átmeneti nehézségek a forgalomban bőven vannak. Legutóbb pl.
az "M2"-esen Pestre tartva tereltek el Sződ felé egy balaset miatt, de
arra már nem volt figyelmük, hogy a régi 2-es útra be is lehessen hajtani.
Így
hát jó két órán át "Ismerd meg hazádat - Sződ" akciót kaptuk kedvezménynek.
Nem öröm, de sajnos van ilyen. A budapesti viszonyokról már nem is beszélve.
Azt mondom tehát, hogy a megoldáskeresés mellett - ha a gond átmeneti jellegű
- kis türelemmel kell viseltetnünk egymás iránt. Hiszen valljuk be, minden
vezető megállt már másokat akadályozva olyan helyen, ahol esetleg nem volt
helyes. De úgy látom, lényegesen enyhült a gond, megoldódni látszik a helyzet.
Képek után
folytatjuk!
Tekintve, hogy időm volt, próbáltam megérteni
az autóstársaim felháborosását. Magam is autós lévén számtalanszor tapasztalom,
hogy rossz forgalomszervezéssel, no meg más vezetők figyelmetlen közlekedésével
gyakran okoznak bosszúságot, nehéz helyzeteket.
Maga a Mező
utca torkolata a forgalomszabályozás beteg lova. A széles úttorkolaton
nem látni, hogy hol is van kresztábla, és az kinek szól tulajdonképpen.
A vonatkozó szabályok pedig előírják, hogy annak a gépkocsivezető látóterében
kell lennie. Erre korábban mindig azt a választ kaptam, hogy ha szabályosan
tennék ki "kivinnék" az autók. Így meg aztán nem sokat ér.
Egy megfelelően
felfestett útburkolati jel sokat segítene. Akár a besorolásban, de abban
is, hogy hová kell állni, hogy ki lehessen tekinteni. Nézzék csak meg!
Az autósok nagyrésze jó 3-4 méterrel a 2-es út szegélyéhez áll meg körültekinteni.
Így aztán tényleg nem lehetne kilátni, ha lenne ott egy kamion. De ha az
út széléig gurulna - ameddig biztonságosan megteheti -, nagy valószínűséggel
még a szabálytalanul várakozó nagyobb autó ellenére is biztonsággal fel
lehetne mérni, hogy érkezek-e - a forgalomlassító szigetetet követően -
lassan guruló gépjármű, ami a kihajtást veszélyeztetné.
Képek után
folytatjuk!
Ha magam lennék az
ügy megoldását keresni köteles vezető, azon gondolkodnék, hogyan lehet
egy ilyen helyen akár egy szervízúttal elterelni a kihajtani szándékozók
forgalmát, és akkor megoldódna az egyik anomália. Gondolkodnék, pedig felesleges!
Van ilyen út! Elég lenne - akár lakossági fórumon, esetleg más módon -
vagy akár egy útfelfestéssel felhívni a Mező utca felől kihajtók figyelmét,
hogy jobb belátással, kényelmesebben ki tudnak menni az Ady Endre út torkolatánál.
Ez nem okozhat senkinek sem gondot. Nézzék csak, vannak akik erre maguktól
is rájöttek.
Képek után
folytatjuk!
Nem kétlem,
hogy az általam tapasztaltaknál lényegesen nagyobb gondok lehettek itt
a matricás rendszer bevezetésekor. Többek elmondása szerint voltak hosszú
sorok. De úgy tűnik mára ez megszünt. Köszönhető a rendőrségi intézkedéseknek,
a folyamatos ellenőrzésnek, no meg gondolom annak is, hogy a rendszeresen
közlekedők hosszabb időszakra érvényes matricát vásároltak. Nekik tehát
nem a körforgalomnál kell észbekapni, hogy hoppá! Nincs matricám, valahol
venni kell...
Egyébként
matricát ma már lehet mobiltelefonon és interneten is vásárolni. Ezek mondjuk
egy nemzetközi fuvaroztató cégnek nem okozhatnak olyan problémát, mint
mondjuk egy hétvégi autósnak, aki elindul a Balatonhoz.
És - minden ellenkező
híresztelés ellenére - bőven van vásárlási lehetőség. Nógrád megyében éppen
14 helyen. Környezetünkben is 3 elárusító hely van, egyik éppen a határon.
Volt már áprilisban is! A Rétságot érintő címeket itt alább - elérhetőséggel
- közzétesszük:
IBUSZ
2647 Parassapuszta, Határátkelő Telefon: 35/368-000; 20/599-6303
(Hegedűs Beatrix)
MOL RT.
2651 Rétság, 2. sz.
főút Nyitvatartás: - 0-24
OMV Hungária
2651 Rétság, Pusztaszántói út 1. Nyitvatartás: - 0-24.
Tehát ha megfelelő tájékoztatásra
fordítódna az illetékesek energiája, és annak tudatosítására, hogy igen,
lehet a határon is kapni matricát, akkor a jogos felháborodást is csökkenteni
lehetett volna. Tehát nem felel meg a valóságnak, hogy a határnál nem lehet
matricát kapni! Az adatok az Autópálya ZRT honlapjáról bármikor megtekinthetőek
voltak.
Egy nagyon
konstruktív önkormányzat akár saját költségén - ha ez a lakók érdeke -
készíttethetett volna egy táblát a határra, amelyben kéri az autósokat,
hogy ott, az IBUSZ irodában vegyék meg matricájukat! Vagy akár a MOL kút
elé, hogy az OMV-nél, megfelelőbb parkolás mellett megvásárolhatják a bilétát.
Ha ez sem
megfelelő, én még egy néhány oszlopra kitett sárga szalagot is el tudok
képzelni az útpadka árok melletti szélére, mert az egy kiadós eső után
tényleg veszélyes lehet egy nagysúlyú járműnek. Belecsúszhat az árokba.
Ha pedig ott a szalag, nem tud megállni...
Van-e
hasznunk a matricából?
Azt is látni
kell, hogy a matrica bevezetése éppen a mi érdekeinket szolgálja. Azzal,
hogy eddig Balassagyarmat, vagy Salgótarján felől érkezve, más utakon megközelítve
az M3-ast, vagy más pályákat akarták kikerülni. Most már ennek nincs jelentősége.
Nem tudják megúszni Rétságon keresztül, tehát a megvásárolt matricával
nyugodtan választhatják az aszódi, a 21-es és a 22-es utat. Ez csökkentheti
a rétsági forgalmat.
Legyen buszmegálló, vagy nem?
A kamionok
egyébként éppen ott állanak meg - egyre kevesebb számban - ahová a város
északi részén lakók autóbusz megállót szeretnének, és ezt az ötletet a
polgármester is szorgalmazta. (Meg néha szivességből meg is állnak.) Nos
ha ott buszok állnának meg - úgy naponta 50 - az nem zavarná a Mező út
forgalmát? Csak a kamionok? Ez a kétarcúság sem igen érthető. Az igaz,
hogy a buszmegálló kiépítve kicsit szélesebb lehetne, de az is igaz, hogy
az ötlet nem a helyiek szándéka miatt nem valósult meg, hanem az útfelügyelet
hozzájárulását nem sikerült megszerezni. De azért az ügyet feladni sem
lenne szabad! Mert pl. kicsit a városközpont felé (Takarék úttal szemben),
az úttorkolat előtt lévő árok lefedésével lehet 1-2 busznak szabályos,
útfelügyelet által elfogadható megállót kiépíteni.
Polgári engedetlenség
Meglepődve olvasom több helyen
is Mezőfi Zoltán polgármester nyilatkozatát, mely szerint az áldatlan állapot
megoldására akár polgári engedetlenségre is képes az Önkormányzat. Hogy
is van ez?
A tényleges
intézkedés helyett szidjuk a kormányt - hozzáteszem megérdemli - ugyanakkor
úgy tűnik jó politikai propagandának használható - az akkorra már tulajdonképpen
megoldódott - helyzetet még meglovagolni ilyen hangzatos szavakkal.
Aztán nem
tudunk róla, hogy az önkormányzat tárgyalt volna napirendként a problémáról,
megfogalmazott volna valamiféle javaslatot a felettes szerveknek. Erre
pedig van felhatalmazása, még törvénymódosítást is kérhet. Írásban, megfelelő
határozattal. No ilyen nem volt. Aztán mire is lenne a polgári engedetlensége
az Önkormányzatnak? A képviselők nem fogadnak szót ezentúl a polgármesternek?
Eddig se tették meg számtalan alkalommal. Vagy arra biztatnák az embereket,
hogy legyenek engedetlenek a táblával, vagy az ott lévő kamionnal, és figyelmen
kívül hagyva mindkettőt hajtsanak ki az útra? Én ilyenre nem biztatnék
senkit. Akkor miben is állna az önkormányzat polgári engedetlensége? Valószínűleg
csak üres politikai céloktól vezérelt pufogtatásokban.
A méltatlankodás
már csak azért is érthetetlen, mert amikor az útfelújítás idején közfelháborodással
övezve maga a polgármester tette az ideiglenes buszmegállót egy sokkal
beláthatatlanabb kanyarba, akkor nem méltatlankodott ily mértékben. Igaz,
hogy a rengeteg észrevétel alapján, egy hét elteltével találtak kicsit
jobb helyet.
Az viszont
nem tűnik elgendő és elfogadható megoldásnak, hogy a város hivatalos honlapján
közzéterszik - amit mindenki tud aki akar - hogy a határnál is lehet matricát
venni. Ez eddig is tény volt, viszont önmagában az egyhónapos "friss hír"
sem a helyzeten nem változtat, sem a rétságiak gondjait nem oldja meg.
Vigasznak is sovány. A tényleges információk és a lehetséges forgalomszervezési
teendők többet segítettek volna.
Gond azért ténylegesen van
Nem a matrica
kérdése a legfőbb probléma a rétságiaknak. Különösen, hogy úgy tűnik ez
az ügy nyugvópontra kerül. Az viszont jogos téma, hogy a 2-es út forgalma
sokszor ténylegesen az elviselhetetlenség határán mozog. (Matricával és
annélkül egyaránt) Ez tény, de nem kell feltétlenül ölbe tett kézzel várni
a mannát a kormánytól, mert megfelelő kezdeményezés nélkül az úgysem tesz
semmit. Még kezdeményezésre is nehezen, de ha nincs is megfelelő lobbi
felsorakoztatva, akkor nem várható előbbrelépés.
Na jó, mit
tehet Rétság? A semminél lényegesen többet! Például, ha a polgármestere
eléri, hogy a korábbi testület által megkötött szerződés végrehajtásával
a CBA létesítésével együtt elkészüljün a Börzsönyi-Jászteleki utak 2-es
útra való csatlakozása, már megosztódna a kifelé vezető forgalom.
A helyieknek
az is régi gond, hogy nincsenek belső elkerülő utak, igy aki csak a postára
akar "elszaladni" az is kénytelen a főutat választani. Lenne ugyan pl.
a Korányi utca folytatásában egy megtervezett autós átjáró, és még több
is, csak ezekhez koncepciók, tervek, pályázatok, pénz és gondoskodás szükségesek.
Hosszútávú gondoskodás, mert azért ne legyen senkinek illúziója. Ezeket
néhány év alatt tényleg nem lehet megcsinálni. De fél évtizeden keresztül
nem is foglalkozni vele, már hiba.
Aztán ki
tudja mi lenne a jobb a városnak? Ha elkészülne a régen beigért elkerülő
út, vagy ha nem készülne el? Az bizonyos, hogy mentesítené a várost az
igen megterhelő átmenő forgalmtól. Ezzel viszont - többek véleménye szerint
- csökkenne a város központi szerepe, és a vállalkozások, kereskedők járnának
rosszul. Mégis az lenne a fontos irány, hogy az út megépítésének ügyében
lobbizni és mielőbbi megoldásokat sürgetni. Mert egyszerre - hogy másféle
hasonlatot ne keressek - nem tud a macsak kint, s bent egeret fogni. Vagy
van forgalom, és vásárlói kereslet, vagy csend, sétára is alkalmas főút,
de elvész a kereskedelmi forgalom. Na ebben kellene bölcsen, de gyorsan
dönteni, megfogalmazni a város céljait.
Petőfi utca a következő helyszín
Nem egyedül
a kamionok okoznak gondot. Vannak itt saját ügyeink is, amiben aztán ténylegesen
lehetne és kellene is tenni. Mert az tény, hogy a 2-es út, és annak tartozékai
nem a helyi önkormányzat és hivatal hatáskörében vannak. Ott csak intézkedést
kérhetnek, aztán a kérés vagy meghallgattatik, vagy nem. Mert a közútkezelők
elég szigorúan a szabályokhoz ragaszkodnak.
De hát vannak
olyan helyek a városban, amely az önkrományzat tulajdonában lévő utakon
kiált megoldás után. Nézzük mindjárt a Petőfi utca torkolatát. Itt az a
fő baj, hogy az úttorkolat szűk. Igazából sem befordulni, sem kifordulni
nem könnyű, különösen, ha a főút forgalma mindezt megnehezíti.
Aztán ha
nagyon zárt a főúton a sor, ember legyen a talpán aki be tud kanyarodni.
Még amikor a lámpa piros állásban megfogja a forgalmat, akkor sem könnyű
feladat. Sok-sok sofőr úgy áll meg, hogy zárja a sort és az útbejáratot.
Nem enged helyet a kanyarodni szándékozónak. Van azért jó példa is. Alábbi
képeken 3 autó is elengedte "sorstársakat", illetve a lámpánál úgy állt
meg, hogy az utcából ki és be lehessen fordulni, ha érkezik valaki. Sajnos
ez nem általános.
Képek után
folytatjuk!
A fő probléma
mégis abban van, ahogyan több helyi autós használja ezt az utat és a csomópontot.
Annak ellenére hogy szűk, egyesek ki-be szállásra megállnak. Reggel, délben
iskolába(ből) jövet menet, meg bárakármikor. Aztán persze pillanatok alatt
ott van egy másik jármű, amely be vagy kifordulni akar. Nem tud, torlódást
okozva vagy a Petőfi úton, vagy a főúton, s nem utolsó sorban balesetveszélyt.
Képek után
folytatjuk!
Ennél nagyobb
probléma, hogy a kifelé kanyarodni szándékozók nem az út jobb széléhez
"sorolnak" mint ahogyan az a KRESZ-ben írva van, hanem jó az út közepére.
Akkor is ha jobbra akarnának fordulni. Lehet ennek kényelmi oka, mert ha
szabályosan és szorosan jobbra állnának, "túl sarkos" lenne a jobbra fordulás
és ezért a kedvezőbb fordulási ív kedvéért akadályozzák más járművek forgalmát.
Képek után
folytatjuk!
Addig
nincs is baj, amíg egyedül van a placcon. Hanem ha szemből mégis befordulna
valaki, nem tud hová érkezni. Ha elkezdi a bekanyarodást, de nem tudja
befejezni, akkor akadályozza és veszélyezteti a 2-es út forgalmát, és a
Petőfi utca forgalmát is. Nézzük csak a jobb oldali alsó képen érkező terepjárónak
már nem maradt hely a fordulásra, csak a "kis parkoló" szórt kavicsán.
Na mármost ha ott éppen autó áll - mint ahogyan gyakran áll - akkor kész
patthelyzet. Senki sehová szinte percekig.
Mi lenne
a megoldás
Itt még
az is akadna. Olcsón egyszerűen! Bőven elegendő lenne 1 kiló aszfaltfesték,
(Düfa kiváló termékeket árusít) és a besoroláshoz felfesteni a vonalakat.
Ezt azért a legtöbb autós figyelembe veszi. Egy tábla sem ártana az iskolai
oldal elé, hogy "megállni tilos". Kicsit költségesebb, de tartósan jó megoldást
jelentene, ha a "kisparkoló" rovására 20-25 méteren megszélesítenék az
úttorkolatot. (Mondjuk az a 400 ezer forint elég lenne rá, amit a Zrínyi
utcai pályázaton nem kért az önkormányzat, vagy amit kellő indok nélkül
kifizet évente közlekedési költségtérítés címén.) Parkoló sem szenvedne
hiányt, mert az orvosi rendelőkhöz érkező autóknak fentebb még bőven van
elegendő beálló.
Ehhez
persze ismét csak a tervszerűség, a gondoskodás, és a helyben lakók érdekeinek
szolgálata lenne szükséges. No meg a törvények és jogszabályok betartása!
Törvény
van ugyanis arra, hogy az önkormányzatnak legalább 5 évenként felül
kell vizsgálni a saját működtetésében lévő utak forgalmi rendjét, és a
szükséges intézkedéseket meg kell tennie. Ilyen felülvizsgálat legalább
10 éve nem volt. Akkor is csupán sürgetésemre és immel-ámmal. De a rögzített
hiányosságok sem lettek kijavítva. Minden maradt a régiben. Csak az autók
száma nőtt, a közlekedés forgalma sűrűsödött és az emberek türelme fogyott
egyre jobban.
Ezek pedig
olyan városvezetési kötelezettségek, amelyek alól nem lehet kibújni. Az
öt évenként érdemi felülvizsgálatot ugyanúgy végre kell hajtani, mint ahogyan
évente költségvetést kell készítenie egy városnak.
Aztán megoldás
lehetett volna valamikor, ha a gyalogátkelőt védő - és nagyon várt - közlekedési
lámpa nem a jelenlegi helyére, hanem a csomópontba telepíttetik. Akkor
megoldódott volna a kereszteződések forgalma, és a gyalogátkelés is. A
rendelőkhöz is! Mert aki mondjuk a a Nyárfa utcából gyalog - de szabályosan
- akar átkelni a főúton, mondjuk az orvosi rendelőhöz, kénytelen lenne
lejönni egészen az iskoláig. Másutt biztonságos és szabályos átkelési lehetőség
nincs!
Zrínyi utca kijárata
Az előzőhöz hasonló
helyzet, bár lényegesen szélesebb úttorkolat. Itt a fő problémát tehát
nem ez okozza, bár egy "meszelő" és néhány kiló festék itt sem ártana a
besorolást megkönnyítendő. Bár az igaz, hogy az igen jelentős számban közlekedő
"nagytestű" járművek olyan íven kanyarodnak rá az utcára, hogy a kikanyarodáshoz
beálló autós szabályosan fél a kocsijában.
Képek után
folytatjuk!
Itt mégis az
a legnagyobb baj, hogy az autóbuszöbölbe beálló autóbuszoktól nincs megfelelő
kilátás az útra. Arról aztán már nem is beszélve, ha a jobb helykihasználás
miatt az első busz egészen előre jön, vagy éppen beáll még ezek elé is
a kukásautó. Akkor aztán végképp nem lehet kilátni a kereszteződésből.
Ha kitolja az orrát a kuplungon tornászó vezető az útra, legrosszabb esetben
akadályozza a forgalmat, vagy veszélynek teszi ki magát. Azt pedig már
szinte említeni sem szabad - ez ugyanis nem szabálytalanság, csak tény
- hogy a sűrű forgalomban olykor 5-6 percnyi várakozásra is kényszerül
a kifelé törekvő.
Megoldás
alig van. Vagy mégis? Több is, ami hosszútávon megoldást jelenthet!
Sajnos a
jelenlegi városvezetés egyben sem gondolkodik. Az egyik a buszpályaudvar
kialakítása, és a buszforgalom átterelése. Van erre hely a rendezési tervben,
és van példa rá - Szécsényben, Balassagyarmaton, és másutt is - hogy szervezőmunkával
az önkrományzat által biztosított területtel mint önrésszel lehet pénz
nélkül is közel milliárdos beruházást szervezni buszpályaudvar ügyében.
A felsorolt városkban ugyanis ez történt. Városi források nélkül az önerőt
a Volán vállalattal való együttműködés, és területbiztosítás fedezte. Tehát
csak a tervezés, a gondoskodás és a szervezőmunka hiányzik! A koncepció
arra, hogy a város javára történjenek a dolgok.
De amit
már korábban felvetettem, ez a kerszeteződés megérdemelne egy lámpás csomópontot.
Tudom nem olcsó, és nem is egyszerű, bár akkor még zebrát is kaphatna a
városközpont. A parkolónak sem kellene két ki-bejárat, mert a lámpával
mindezek a dolgok kezelhetők lennének. Pénzbe kerül, ez igaz! De ha szándék
sincs és elképzelés sem, szervező munka sem, akkor nem lehet ilyen célokhoz
pénzforrásokat szerezni, partnereket találni. Pedig lehet, hogy csak jól
kellene érvelni, hiszen ezen berendezések indokolt telepítése az út fenntartójának
(Közútkezelő) is feladata. Vele együttműködve kellene és lehetne lépni.
Nem jobb a helyzet szemben, a Nagyparkoló
kijáratánál sem.
Itt igen
gyakran előfordul, hogy a beállni kényszerűlő 4. autóbusz már csak az alábbi
képen látható módon - a farát kint hagyva - tud megállni utasokat fel és
leszállítani.
Képek után
folytatjuk!
Nézzük csak meg a képen látható fehér
kocsit. A fotók időrendben vannak. Ki akart kanyarodni jobbra - balra még
nehezebb lett volna -, de nem látta a busz mögött érkező forgalmat. Majd
a Pest felé iparkodó járművek láttára kénytelen volt visszatolatni, és
ott várakozni, amig a busz el nem ment. De a Gyarmat irányából továbbhaladni
szándékozóknak sem volt könnyű dolguk. Ők ugyan látták a szembejövő forgalmat
- köztük buszokat, kamionokat - csak éppen nem tudtak tőlük sehová sem
továbbhaladni.
Ezen a helyzeten
is a fentebb felvázolt megoldások segítenének.
További anomáliák
Sajnos a
figyelmes fotós, de ugyanúgy a közlekedő gyalogos és autós bőven talál
még rögzíteni valót, amellyel az a cél, hogy az illetékesek figyelmét felhívja
a javíteni valókra. Mert készültek képek a Piactér tarthatatlan közlekedési
helyzetéről, a Rendőrség előtti "gyalogjárda" használhatatlan állapotáról,
a hiányzó, rossz helyre kihelyeztett, vagy minden logikát nélkülöző táblakihelyezésekről,
és még számtalan kisebb-nagyobb közlekedési gondról. Nagyparkoló buszokkal,
a polgármesteri hivatal melletti kijárat és sorolhatnánk. Arról már beszélni
is feleslegesnek tűnik, hogy egyszer megfelelő gyalogátkelők legyenek kijelölve,
és azt az autósok nemcsak nagy többsége, hanem teljessége tiszteletben
is tartsa.
Tehát folytatás
lesz .... Mindezekről a cikk közeljövőben elkészülő folytatása fog szólni.
De az olvasó hozzászólása, véleménye is fontos adalék. Ezért nemcsak lehetőséget
kínálunk a saját tapasztalatok beírására, hanem kérjük is ezt.
|